RR50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajo-ominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Minarelli AM6 2-tahtimoottori, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi.

Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti.

Takuu 2 vuotta.

Tekniset tiedot:
Moottori:
Moottorin tyyppi: 1-sylinteri, 2-tahti, nestejäähdytys
Sylinterin poraus: 40,3 mm
Moottorin iskunpituus: 39 mm
Sylinterin tilavuus: 49,7 cc
Moottorin puristussuhde: 12:1
Sytytys: Moric 12V – 100W
Käynnistystapa: Poljin
Moottorin voitelu: Mekaaninen tuorevoiteluöljy järjestelmä
Polttoainejärjestelmä: Kaasutin Dell’Orto PHBN 16 HS
Kytkimen tyyppi: Märkä, monilevy
Vetotapa: Ketju
Vaihteisto: 6 vaihdetta
Moottoriöljy: Liqui Moly 2T Offroad Race (vaihteisto Liqui Moly Gear Oil 10W30)

Runko:
Runko: Teräs, kaksoiskehto
Etuiskunvaimennus: Hydraulinen 37 ø mm
Takajousitus: Monoshock
Iskunvaimentimen joustovara: 50 mm
Joustomatka edessä: 210 mm
Joustomatka takana: 200 mm
Etujarru: Jarrulevy ø260 mm
Takajarru: Jarrulevy ø220 mm
Etuvanne: Alumiinivanne
Takavanne: Alumiinivanne
Eturengas: 100/80-17
Takarengas: 130/70-17

Mitat:
Akseliväli: 1390 mm
Pituus: 2000 mm
Leveys: 805 mm
Korkeus: 1155 mm
Istumakorkeus: 900 mm (mahdollista madaltaa)
Maavara: 315 mm
Kuivapaino: 85 kg
Polttoainetankin tilavuus: 6,5 l

The post Beta RR50 Motard 2025 (X – Special Edition) appeared first on Supermoto Center.

Tämä uusi moottori yhdistettynä usean komponentin optimointiin, kuten ilmansuodatinkotelon, takahaarukan, äänenvaimentimen ja pyörien, on mahdollistanut uuden RR 4T 125 moottoripyörien sarjan, joissa on houkutteleva tekninen sisältö maltillisempaan hintaan.

Vuoden 2024 RR 4T 125-mallisto täyttää taatusti niiden odotukset, jotka etsivät kilpailukykyisesti hinnoiteltua ajoneuvoa, joka on teollisen hienosäädön tulosta unohtamatta Beta-moottoripyöriltä odotettua rakennuslaatua ja kattavaa vakiovarustelua.

Tekniset tiedot:
– Moottorin tyyppi: 1-sylinteri, 4-tahti, nestejäähdytys
– Moottorin puristussuhde: 12,5:1
– Sytytys: 250W-14V
– Käynnistystapa: Sähkökäynnistys
– Moottorin voitelu: Pakotettu öljypumppu
– Polttoainejärjestelmä: Polttoaineen suihkutus (Elldor EFI)
– Kytkimen tyyppi: Märkä, monilevy
– Vetotapa: Ketju
– Vaihteisto: 6 vaihdetta
– Moottoriöljy: Liqui Moly 10W40 Street

The post Beta RR 4T 125 Motard T (X – Special Edition) appeared first on Supermoto Center.

RR50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajoominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Minarelli AM6 2-tahtimoottori, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi.

Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti.

Kaikki Betan mopot valmistetaan luonnollisesti Italiassa.

Takuu 2 vuotta.

• Alumiinivanteet
• Pakoputken lämpösuoja
• RR malliston jalkatapit
• RR malliston Conical 28,5mm ”Fat Bar” ohjaustanko
• R16V 41mm USD etuhaarukka
• Punainen runko
• Yamaha/Minarelli AM6 2-t moottori
• 1 avain sopii virtalukkoon, ohjauslukkoon sekä polttoainetankin luukkuun
• Monipuolinen digitaalimittaristo
• Tyylikäs ja siro rekisterikilven teline sekä LED takavalo

The post Beta RR50 Track 2025 (sininen) appeared first on Supermoto Center.

Tämä uusi moottori yhdistettynä usean komponentin optimointiin, kuten ilmansuodatinkotelon, takahaarukan, äänenvaimentimen ja pyörien, on mahdollistanut uuden RR 4T 125 moottoripyörien sarjan, joissa on houkutteleva tekninen sisältö maltillisempaan hintaan.

Vuoden 2024 RR 4T 125-mallisto täyttää taatusti niiden odotukset, jotka etsivät kilpailukykyisesti hinnoiteltua ajoneuvoa, joka on teollisen hienosäädön tulosta unohtamatta Beta-moottoripyöriltä odotettua rakennuslaatua ja kattavaa vakiovarustelua.

Tekniset tiedot:
– Moottorin tyyppi: 1-sylinteri, 4-tahti, nestejäähdytys
– Moottorin puristussuhde: 12,5:1
– Sytytys: 250W-14V
– Käynnistystapa: Sähkökäynnistys
– Moottorin voitelu: Pakotettu öljypumppu
– Polttoainejärjestelmä: Polttoaineen suihkutus (Elldor EFI)
– Kytkimen tyyppi: Märkä, monilevy
– Vetotapa: Ketju
– Vaihteisto: 6 vaihdetta
– Moottoriöljy: Liqui Moly 10W40 Street

The post Beta RR 4T 125 Motard T (punainen) appeared first on Supermoto Center.

Tämä uusi moottori yhdistettynä usean komponentin optimointiin, kuten ilmansuodatinkotelon, takahaarukan, äänenvaimentimen ja pyörien, on mahdollistanut uuden RR 4T 125 moottoripyörien sarjan, joissa on houkutteleva tekninen sisältö maltillisempaan hintaan.

Vuoden 2024 RR 4T 125-mallisto täyttää taatusti niiden odotukset, jotka etsivät kilpailukykyisesti hinnoiteltua ajoneuvoa, joka on teollisen hienosäädön tulosta unohtamatta Beta-moottoripyöriltä odotettua rakennuslaatua ja kattavaa vakiovarustelua.

Tekniset tiedot:
– Moottorin tyyppi: 1-sylinteri, 4-tahti, nestejäähdytys
– Moottorin puristussuhde: 12,5:1
– Sytytys: 250W-14V
– Käynnistystapa: Sähkökäynnistys
– Moottorin voitelu: Pakotettu öljypumppu
– Polttoainejärjestelmä: Polttoaineen suihkutus (Elldor EFI)
– Kytkimen tyyppi: Märkä, monilevy
– Vetotapa: Ketju
– Vaihteisto: 6 vaihdetta
– Moottoriöljy: Liqui Moly 10W40 Street

The post Beta RR 4T 125 Motard T (musta) appeared first on Supermoto Center.

RR50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajo-ominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Minarelli AM6 2-tahtimoottori, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi.

Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti.

Takuu 2 vuotta.

Tekniset tiedot:
Moottori:
Moottorin tyyppi: 1-sylinteri, 2-tahti, nestejäähdytys
Sylinterin poraus: 40,3 mm
Moottorin iskunpituus: 39 mm
Sylinterin tilavuus: 49,7 cc
Moottorin puristussuhde: 12:1
Sytytys: Moric 12V – 100W
Käynnistystapa: Poljin
Moottorin voitelu: Mekaaninen tuorevoiteluöljy järjestelmä
Polttoainejärjestelmä: Kaasutin Dell’Orto PHBN 16 HS
Kytkimen tyyppi: Märkä, monilevy
Vetotapa: Ketju
Vaihteisto: 6 vaihdetta
Moottoriöljy: Liqui Moly 2T Offroad Race (vaihteisto Liqui Moly Gear Oil 10W30)

Runko:
Runko: Teräs, kaksoiskehto
Etuiskunvaimennus: Hydraulinen 37 ø mm
Takajousitus: Monoshock
Iskunvaimentimen joustovara: 50 mm
Joustomatka edessä: 210 mm
Joustomatka takana: 200 mm
Etujarru: Jarrulevy ø260 mm
Takajarru: Jarrulevy ø220 mm
Etuvanne: Alumiinivanne
Takavanne: Alumiinivanne
Eturengas: 100/80-17
Takarengas: 130/70-17

Mitat:
Akseliväli: 1390 mm
Pituus: 2000 mm
Leveys: 805 mm
Korkeus: 1155 mm
Istumakorkeus: 900 mm (mahdollista madaltaa)
Maavara: 315 mm
Kuivapaino: 85 kg
Polttoainetankin tilavuus: 6,5 l

The post Beta RR50 Motard 2025 (valkoinen) appeared first on Supermoto Center.

RR50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajo-ominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Minarelli AM6 2-tahtimoottori, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi.

Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti.

Takuu 2 vuotta.

Tekniset tiedot:
Moottori:
Moottorin tyyppi: 1-sylinteri, 2-tahti, nestejäähdytys
Sylinterin poraus: 40,3 mm
Moottorin iskunpituus: 39 mm
Sylinterin tilavuus: 49,7 cc
Moottorin puristussuhde: 12:1
Sytytys: Moric 12V – 100W
Käynnistystapa: Poljin
Moottorin voitelu: Mekaaninen tuorevoiteluöljy järjestelmä
Polttoainejärjestelmä: Kaasutin Dell’Orto PHBN 16 HS
Kytkimen tyyppi: Märkä, monilevy
Vetotapa: Ketju
Vaihteisto: 6 vaihdetta
Moottoriöljy: Liqui Moly 2T Offroad Race (vaihteisto Liqui Moly Gear Oil 10W30)

Runko:
Runko: Teräs, kaksoiskehto
Etuiskunvaimennus: Hydraulinen 37 ø mm
Takajousitus: Monoshock
Iskunvaimentimen joustovara: 50 mm
Joustomatka edessä: 210 mm
Joustomatka takana: 200 mm
Etujarru: Jarrulevy ø260 mm
Takajarru: Jarrulevy ø220 mm
Etuvanne: Alumiinivanne
Takavanne: Alumiinivanne
Eturengas: 100/80-17
Takarengas: 130/70-17

Mitat:
Akseliväli: 1390 mm
Pituus: 2000 mm
Leveys: 805 mm
Korkeus: 1155 mm
Istumakorkeus: 900 mm (mahdollista madaltaa)
Maavara: 315 mm
Kuivapaino: 85 kg
Polttoainetankin tilavuus: 6,5 l

The post Beta RR50 Motard 2025 (musta) appeared first on Supermoto Center.

RR50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajoominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Minarelli AM6 2-tahtimoottori, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi.

Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti.

Kaikki Betan mopot valmistetaan luonnollisesti Italiassa.

Takuu 2 vuotta.

• Alumiinivanteet
• Pakoputken lämpösuoja
• RR malliston jalkatapit
• RR malliston Conical 28,5mm ”Fat Bar” ohjaustanko
• R16V 41mm USD etuhaarukka
• Punainen runko
• Yamaha/Minarelli AM6 2-t moottori
• 1 avain sopii virtalukkoon, ohjauslukkoon sekä polttoainetankin luukkuun
• Monipuolinen digitaalimittaristo
• Tyylikäs ja siro rekisterikilven teline sekä LED takavalo

The post Beta RR50 Track 2024 (valkoinen) appeared first on Supermoto Center.

RR50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajoominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Minarelli AM6 2-tahtimoottori, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi.

Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti.

Kaikki Betan mopot valmistetaan luonnollisesti Italiassa.

Takuu 2 vuotta.

• Alumiinivanteet
• Pakoputken lämpösuoja
• RR malliston jalkatapit
• RR malliston Conical 28,5mm ”Fat Bar” ohjaustanko
• R16V 41mm USD etuhaarukka
• Punainen runko
• Yamaha/Minarelli AM6 2-t moottori
• 1 avain sopii virtalukkoon, ohjauslukkoon sekä polttoainetankin luukkuun
• Monipuolinen digitaalimittaristo
• Tyylikäs ja siro rekisterikilven teline sekä LED takavalo

The post Beta RR50 Track 2025 (musta) appeared first on Supermoto Center.

X-Pro-mallit korvaavat aikaisemman RR malliston, ja ne tarjoavat endurokuljettajalle laajan valikoiman ominaisuuksia, jotka sopivat kaikentyyppisen ajoon.

X-Pro malliston on suunniteltu erityisesti haastavaan tekniseen ajoon ja niissä on ominaisuuksia, joita ei löydy useimmista muista enduromalleista. mm. uusi runko 20 mm matalammalla istuinkorkeudella, täysin uusi etuhaarukka yksipuoleisella jousella, uudet ohjaustangon kiinnikkeet, jäähdytysnesteen paisuntasäiliö sekä nostohihna edessä. X-Pro mallisto erottuu joukosta myös ulkonäöllisesti.

Täysin uusi ZF SHC -etuhaarukka on kevyempi kuin aikaisemmissa RR malleissa käytetty versio.

Oikeanpuoleisessa keulaputkessa on yksi jousi ja se sisältää myös esijännityksen säädön, kun taas kaikki haarukan puristus- ja paluuvaimennus hoituu vasemmasta keulaputkesta. Tämä keularatkaisu on täydellinen erityisesti hard enduroon ja se tarjoaa kuljettajalle herkkyyttä ja lineaarista jousitustuntumaa.

Uuden etuhaarukan kokonaiskitka on myös pienempi, joten etujousitus reagoi nopeammin. Uuden etuhaarukan kruunaavat XTrigin ohjaustangon kiinnikkeet, jotka vähentävät kuljettajan tuntemaa tärinää ja näin ehkäisee väsymistä.

Takaiskunvaimentimen settingit on päivitetty toimimaan täydellisesti yhdessä uuden SHC-etuhaarukan kanssa.

Pyörän istuinkorkeutta on pienennetty 20 mm käsiteltävyyden parantamiseksi ja painopisteen alentamiseksi.  Edessä oleva nostohihna helpottaa pyörän liikuttamista vaikeissa tilanteissa.

Uusi runkomalli on tuttu jo 2024 Racing ja RX malleista. Runko on jäykempi ja vahvempi kuin aikaisemmat, joka tarjoaa paremman hallinnan pienemmällä rungonjoustavuudella. Uuden rungon myötä on mallistossa uusi Nissin-takajarrupääsylinteri, joka parantaa takajarrujen suorituskykyä.
Uusi jarrusylinteri sisältää myös suuremman määrän nestettä, mikä auttaa jäähdyttämään järjestelmää tehokkaasti äärimmäisissä jarrutuksissa.

RR X-Pro -malleilla on erityinen oma ulkonäkö.

Uusi etuvalomaski, uudet tyylikkäät ilmanohjaimet ja uusi takalokasuoja, jonka täydentää uniikki uusi grafiikka.

Uudet ominaisuudet:

• ZF SHC etuhaarukka: Yksipuolinen jousi, täysin säädettävä esijännitys, meno ja paluuvaimennus. 250 grammaa kevyempi kuin edeltävä versio.
• ZF takaiskunvaimennus: uudet asetukset, jotta takaiskunvaimennin toimii täydellisesti yhdessä uuden etuhaarukan kanssa.
• Matalampi istuinkorkeus: 20 mm matalampi kuin MY24 RR mallistossa. Istuin on myös uudelleen muotoiltu ja siinä on pehmeämpi vaahtomuovi, jotta ajaminen istualtaan olisi mukavampaa.
• Runko: Samankaltainen kuin Racing ja RX mallistossa, vahvempi ja kauttaaltaan jäykempi.
• Takajarrusylinteri: Uusi tehokkaampi takajarrusylinteri, jonka nestetilavuus on suurempi ja lämmönsiirto on tehokkaampaa.
• Ohjaustangon kiinnikkeet: XTrig FlexFix ohjaustangon kiinnikkeet pienentävät värinöitä ja näin ehkäisevät kuljettajan väsymistä.
• Tehokarttavalitsin: 2 ajo-olosuhteiden mukaan valittavaa tehokartta (märkä tai kuiva) on nyt asennettu ohjaustangon pehmusteeseen.
• Elektroninen tuorevoitelu: (2T 200, 250, ja 300) sekoittaa automaattisesti täydellisen seossuhteen öljyä eikä öljyä ole tarve sekoittaa itse polttoaineeseen.
• Luistonesto: Luistoesto vakiovarusteena 4T mallistossa.
• Elektroninen avain: Patentoitu elektroninen avain suojaa pyörää varkailta ja se on kiinnitettävissä ranteeseen nauhalla, jolloin se toimii myös tappokatkaisimena.
• Jäähdytinnesteen paisuntasäiliö: Ehkäisee jäähdytinnesteet vähenemistä haastavissa ajo-olosuhteissa
• Uusi ulkonäkö: Uusi etuvalomaski, uudet tyylikkäät ilmanohjaimet ja uusi takalokasuoja, jonka täydentää uniikki uusi grafiikka erottaa X-Pro mallit muista
• Nostohihna edessä: Helpottaa kun pyörää on nostettava haastavissa ajotilanteissa.

Muita ominaisuuksia:

• Sähköstartti: Nopea ja luotettava sähköstartti. Käynnistyspoljin saatavana lisävarusteena.
• Kytkin: Kevyt painelevykytkin, jossa on kolme asetusta , jolla voi säätää kytkimen tuntumaa ja progressiivisuutta.
• Akku: Kevyt ja tehokas lithium akku.
• Mittaristo: Monipuolinen digitaalimittaristo, josta näet mm. ajotunnit, kilometrit, nopeuden, kellonajan ja voit asettaa huoltovälit ja seurata kierrosaikoja.
• Polttoainetankki: Läpinäkyvä, jotta voit seurata polttoaineen määrää helposti.
• Pohjapanssari: Pohjapanssari suojaa runkoa ja moottoria sekä vaimentaa moottorin ääniä.
• Grafiikat: Upeat , uniikit grafiikat, jolla X-Pro mallisto erottuu edukseen.

The post Beta RR X-PRO 2T 125 appeared first on Supermoto Center.